2007年5月29日
2007年5月26日
2007年5月15日
香港公益金 深港西部通道百萬行
日期:二零零七年四月十五日 (星期日)
登車時間:上午10:30至下午2時
接駁巴士候車處:九廣西鐵兆康站
籌款目標:參加者請籌募善款港幣200元或以上
步行路程:深港西部通道(香港段);全程長約7公里,步畢全程約需2小時。
深港西部通道為香港與內地第四條跨境行車通道,連接后海灣幹線北端與蛇口,由高架引橋及斜拉橋組成,全長5.5公里,其中香港段長3.5公里。為慶祝香港特別行政區成立十周年,香港公益金將於二零零七年四月十五日(星期日)假深港西部通道(香港段)舉行百萬行。參加者可於通道正式通車前,把握機會踏足通道並一睹整項宏偉的工程及欣賞。
是次活動得到香港青年工業家協會的全力支持並贊助所有活動經費,所籌得的善款將不扣除任何開支,全數撥捐公益金資助的會員福利機構以提供「兒童及青年服務」
由於大會需提供接駁巴士接載參加者往返起點,參加者需預先報名,大會將發出印有登車時間的參加證予每位參加者。
當日和弟妹抵達兆康站後,就看見那裡人頭踴踴!
登車時間一到,大家都有秩序地排隊前往入口。
正等候乘搭百萬行特別巴士線67R
馳騁廿一世紀
888!
上車了
在路上,我們和巴士司機聊天起來。
原來他很早就上班,是要接載今次百萬行的參加者。
下車後,起步點就是上次的百萬行的折返點。
為免有人墮橋,大會在公路兩邊圍起膠網和限制參加這不能穿越特定分介線。
下白泥的景色與一排一排的蠔田
參加者無分種族,無分你我
天氣只屬一般,又熱又曬....
CheckPoint 1
期間看到三首快艇。
他們做甚麼?不知道。
CheckPoint2 ,有地圖看!
當看到斜拉橋時,
就是到達深港西部通道香港段的邊緣。
在這裡我們要UTurn回程。
相片中,鐵絲網後面的人是深圳市民!
我們只是一網之隔,大家還揮揮手,哈。
斜拉橋
他/她在指路上的貓眼石
很累啊!休息一下吧~
漫漫長路...
CheckPoint 3
有傘最著數! =P
回望
終點在望!!
巴士等著我們,哈哈!
排隊上車
完。
登車時間:上午10:30至下午2時
接駁巴士候車處:九廣西鐵兆康站
籌款目標:參加者請籌募善款港幣200元或以上
步行路程:深港西部通道(香港段);全程長約7公里,步畢全程約需2小時。
深港西部通道為香港與內地第四條跨境行車通道,連接后海灣幹線北端與蛇口,由高架引橋及斜拉橋組成,全長5.5公里,其中香港段長3.5公里。為慶祝香港特別行政區成立十周年,香港公益金將於二零零七年四月十五日(星期日)假深港西部通道(香港段)舉行百萬行。參加者可於通道正式通車前,把握機會踏足通道並一睹整項宏偉的工程及欣賞。
是次活動得到香港青年工業家協會的全力支持並贊助所有活動經費,所籌得的善款將不扣除任何開支,全數撥捐公益金資助的會員福利機構以提供「兒童及青年服務」
由於大會需提供接駁巴士接載參加者往返起點,參加者需預先報名,大會將發出印有登車時間的參加證予每位參加者。
當日和弟妹抵達兆康站後,就看見那裡人頭踴踴!
登車時間一到,大家都有秩序地排隊前往入口。
正等候乘搭百萬行特別巴士線67R
馳騁廿一世紀
888!
上車了
在路上,我們和巴士司機聊天起來。
原來他很早就上班,是要接載今次百萬行的參加者。
下車後,起步點就是上次的百萬行的折返點。
為免有人墮橋,大會在公路兩邊圍起膠網和限制參加這不能穿越特定分介線。
下白泥的景色與一排一排的蠔田
參加者無分種族,無分你我
天氣只屬一般,又熱又曬....
CheckPoint 1
期間看到三首快艇。
他們做甚麼?不知道。
CheckPoint2 ,有地圖看!
當看到斜拉橋時,
就是到達深港西部通道香港段的邊緣。
在這裡我們要UTurn回程。
相片中,鐵絲網後面的人是深圳市民!
我們只是一網之隔,大家還揮揮手,哈。
斜拉橋
他/她在指路上的貓眼石
很累啊!休息一下吧~
漫漫長路...
CheckPoint 3
有傘最著數! =P
回望
終點在望!!
巴士等著我們,哈哈!
排隊上車
完。
2007年5月10日
大年初三的昂平360
初三是赤口,一般家庭都不會在那天拜年。
我家就決定乘搭昂平360前往昂平。
最高可載17人的纜車...
一到達東涌纜車站,很多人呢!
幸好昨天花一小時輪候才買到預售套票,心想應該沒問題。
可是人太多,仍是要排隊登車。
纜車的樣子
經過轉向站後,在海上
回望
在這裡可以看到整個機場
HELLO~ 在昂平360救援徑上的遠足者向我們揮手
木棧道
纜車經過最後的轉向站後,左邊就會見到大佛。
昂平市集
大彿
又是他的塗鴉
心經簡林
回家了
財神與市集吉祥物
長長的等候人龍
市集回望
在纜車大堂等候期間,那裡突然漆黑一片!!
全場嘩然及開始議論紛紛究竟發生甚麼事。
原來,纜車服務中斷了...
不知道為甚麼,纜車公司應變很差,他們甚麼解釋都沒有。
或許,短暫停駛是經常發生。
遊客能做的就是等...
被困半空的纜車乘客
繼續等...
大約十多分鐘左右,纜車服務恢復服務。
有點擔心呢!
纜車下的風景
這就是耗資十億元興建的昂坪纜車...
我家就決定乘搭昂平360前往昂平。
最高可載17人的纜車...
一到達東涌纜車站,很多人呢!
幸好昨天花一小時輪候才買到預售套票,心想應該沒問題。
可是人太多,仍是要排隊登車。
纜車的樣子
經過轉向站後,在海上
回望
在這裡可以看到整個機場
HELLO~ 在昂平360救援徑上的遠足者向我們揮手
木棧道
纜車經過最後的轉向站後,左邊就會見到大佛。
昂平市集
大彿
又是他的塗鴉
心經簡林
回家了
財神與市集吉祥物
長長的等候人龍
市集回望
在纜車大堂等候期間,那裡突然漆黑一片!!
全場嘩然及開始議論紛紛究竟發生甚麼事。
原來,纜車服務中斷了...
不知道為甚麼,纜車公司應變很差,他們甚麼解釋都沒有。
或許,短暫停駛是經常發生。
遊客能做的就是等...
被困半空的纜車乘客
繼續等...
大約十多分鐘左右,纜車服務恢復服務。
有點擔心呢!
纜車下的風景
這就是耗資十億元興建的昂坪纜車...
訂閱:
文章 (Atom)